Представьте автомобиль, который стал символом надежности в самых суровых условиях. Машину, которая одинаково уверенно чувствует себя на разбитых сибирских трассах и в песчаных дюнах. Речь о Toyota Land Cruiser 200 (в народе – 200 крузак) — внедорожнике, который десятилетиями доказывает, что статус «легенды» нужно заслужить. Почему его выбирают вопреки расходу, габаритам, архаичным моторам и главное – цене? Давайте разбираться, а в конце статьи вы найдете фото всех трех поколений LC 200. С 2007 года «двухсотка» остается эталоном для поклонников рамных внедорожников...

Изучили несколько реальных вариантов по низу рынка и их проблемы. Время безумия и отваги 😅 — TLC 200, 2011 год, дизель, заявленный пробег — 253 000 км, 2 380 000 ₽ — похоже, машине снесли левый борт, после чего заменили двери и стёкла, переварили центральную стойку крыши и пороги, кое-где лопается ЛКП, по кузову явно неоригинальные наклейки с VIN. Зато днище не ржавое. — 2009 год, дизель, 285 000 км, 2 445 000 ₽ — снимались кузовные панели, но силовая структура целая, есть коррозия, впуск в масле, две из восьми форсунок выбиваются по показателям, но пока ещё в допусках...