Современные роботизированные или пресе­лективные коробки передач весьма надёжны и понятны для водителя: две педали и рычаг, схожий с «автоматом». Чтобы начать движение, нужно нажать тормоз, перевести селектор в Drive и добавить газа. Но у эксплуатации «роботов» есть свои особен­ности, а у самих коробок с одним или двумя сцепле­ниями имеются слабые места, о которых важно знать. Рассказы­ваем о самых распро­странённых водитель­ских ошибках, которые могут навредить роботи­зированной трансмиссии и отправить машину в сервис раньше времени...

Роботизированная коробка построена на базе механической, существенным отличием является автоматическое включение сцепления и передачи. Правила эксплуатации данного узла существенно отличаются от коробки с гидротрансформатором (обычный автомат). Для примера разберём КПП Easytronic, которая устанавливалась на автомобили марки OPEL (Corsa, Astra, Zafira, Vectra). Положения селектора: 1) N - нейтральная передача; 2)А - движение вперёд; 3)R - движение назад; 4)+/- ручной выбор передачи. 5)* - зимний...