Согласно статистическим данным, кроссоверы занимают достаточно большую часть российского автомобильного рынка, причём в дальнейшем эта тенденция будет только лишь усиливаться. Оно и понятно, ведь подобные машины признаны наиболее универсальными для каждодневной эксплуатации – они отличаются повышенной вместительностью, а также комфортом и неплохим оснащением. Между тем, по части проходимости к кроссоверам могут возникать вопросы. И один из них – целесообразность наличия системы полного привода. Так ли он нужен кроссоверу??? А если – да, то в каких случаях??? В этом мы будем разбираться далее...

Достаточно часто приходится наблюдать споры о том, какой привод выключения сцепления лучше. На самом деле, здесь нет ни правых, ни тех, кто ошибается, потому что, сколько людей-столько и мнений. Из-за того, что тут отсутствует однозначный ответ, и чтобы не расписывать преимущества и недостатки данных узлов, я и составил небольшую сравнительную таблицу. Так как оба привода достаточно надежны, неприхотливы и не требуют значительных затрат на обслуживание и ремонт, то правильнее было бы выбрать привод сцепления согласно условиям эксплуатации...