Динамометрический ключ - нужен или нет? Вопрос вызывает жаркие споры, причём, как ни странно, аргументы против чаще всего прилетают от опытных автолюбителей. Самый распространённый звучит примерно так: “Да у меня динамометр в руку встроен! Я и на ощущениях точно затягиваю!” Спешим разочаровать - все эти “встроенные динамометры” и “набитые руки” моментально куда-то деваются при первой же проверке точности такой затяжки. “Недотяг” происходит очень редко, чаще мастер перетягивает колёсный крепеж, крутя “с запасом”, что называется, до хруста...

«Нам все время нужно быстрее», — убеждает реклама. Да, мы и сами знаем, что нужно, и в свете этого перспектива не торчать в горячий сезон в шиномонтаже, а вызвать в удобное место и время мобильную бригаду становится особенно «вкусной». Плюсы этого сервиса понятны: выбор компаний огромен, время и место устанавливает клиент, которому нужно лишь дважды выйти к переобуваемому автомобилю — отдать ключи и забрать ключи. Расплатиться можно наличными, а можно и по безналу с карты. Словом, минимум усилий и временных затрат со стороны владельца...

Для повышения скорости и облегчения труда существует пневмо гайковёрт. Только в нем есть одна проблема: не монтажник, не гайковёрт не контролируют момент затяжки колёсной гайки(болта) и как (с каким усилием ) престерелено(прикручено) колесо к ступице автомобиля вам ни кто не сможет ответить. Сам момент затяжки в зависимости от резьб : болт ,гайка ,шпилька ,ступица и вида установленного диска отличается и бывает значительно -только пневмо инструмент это не контролирует. В конечном итоге колесо на ухабах может открутиться ( самый худший и редкий случай)...