Начинаю серию постов, про капитальный ремонт своего дизельного мотора 1VD-FTV в Land Cruiser 200 (2011 гв.) Ходят легенды о том, какие современные Двухсотые Крузаки ненадежные и как быстро ложатся дизеля. Однако в очередной раз на своем личном примере доказываю обратное. С 2017 года владею Land Cruiser 200 дизель, 2011 гв. На текущий момент пробег 470 000 км. Я второй хозяин этого авто, не считая "перекупа". Приобрел Крузак на Урале с пробегом 100 000 км. Машина была в идеальном состоянии, но все же пробег был скручен "перекупом" минимум на 50 тыс...

Когда слышишь "Land Cruiser 200", перед глазами встаёт не картинка с рекламного проспекта, а пыльная трасса где-то под Астраханью или снежная целина в Сургуте. Этот внедорожник не просто пережил три поколения владельцев — он стал легендой среди тех, кто ценит настоящую технику. Давайте по-честному: "двухсотка" — это не про модные фары и сенсорные панели. Это про железо, которое работает. Toyota вложила в этот автомобиль всю свою инженерную строгость: никаких компромиссов. Если уж машина и ломается — то, скорее всего, от старости, а не от вашего бездорожья...