На обзоре 5 автомобилей Лада Гранта. За весь период существования модели для нее было доступно 5 разных силовых агрегатов: 3 восьми клапанных мотора и 2 16-клапанника. Рассмотрим каждый из них в отдельности, сравним между собой и сделаем выводы. Модель двигателя 11183 Первый силовой агрегат, с которым Лада Гранта в свое время дебютировала на рынке продаж – это двигатель с индексом 11183 мощностью 82 л. с. и 120 Н*м крутящего момента. В техническом плане это максимально простой и незамысловатый 4-цилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания...

В обзоре Лада Гранта и Лада Ларгус, но мы не будем сравнивать эти автомобили между собой, поскольку они разные. Есть другой повод. Дело в том, что под капотом нового Ларгуса устанавливается модернизированный вазовский восьмиклапанник...

Сегодня я буду делать обзор двигателей двух автомобилей LADA Granta, практически одинаковых снаружи, но с разным содержимым внутри. У каждого из этих автомобилей под капотом будет восьмиклапанный мотор. Один из них всем хорошо и давно известный, а вот другой – условно говоря, новый, или модернизированный. Я уже делал подробный обзор про этот двигатель, поскольку он во всем доступен для LADA Largus. Расскажем про его технические характеристики, доработки и изменения. В первой половине этой статьи...

Недавно АвтоВАЗ анонсировал новый 8-клапанный мотор с индексом ВАЗ 11182. До этого был двигатель 11186. У меня была Гранта ФЛ 2 года, на ней ездил, и ничуть не жалею, что взял 8-клапанный, а не «шеснарь»...