Китайские бренды больше не экспериментируют с алюминием, они системно перестраивают кузова. Причина проста: эпоха электромобилей. Тяговая батарея весит полтонны, и каждый лишний килограмм кузова уменьшает запас хода. Переход со стали на алюминий позволяет снизить массу на 25–30 процентов. Для электрокара это плюс 30–60 км без увеличения батареи и без роста себестоимости по электронике. В 2025 году Hantek представила цельнолитую алюминиевую раму площадью более 4 кв. м с переменной толщиной стенок...