Три года назад китайские кроссоверы покупали почти без выбора. Европейские марки ушли, японские подорожали, а дилеры Chery, Geely и Haval предлагали просторные автомобили с турбомоторами, огромными экранами и таким количеством электроники, которое раньше встречалось разве что в премиальном сегменте. Теперь первые массовые партии возвращаются на рынок подержанных машин. И выясняется любопытная вещь: некоторые кроссоверы за три года теряют больше миллиона рублей относительно сегодняшней цены нового автомобиля, а некоторые сохраняют стоимость неожиданно хорошо...