В современном мире популярность кроссоверов возросла до невиданных пределов. Причем не только в России, но и во всем мире. Такое чувство, что отечественные дорожные подрядчики добрались до европейских тендеров. И после их ремонтов где-нибудь на немецких автобанах только на "Джипе" и ездить. Правда современный кроссовер только похож на внедорожник, по сути являясь обычным приподнятым универсалом. Мы же перенесемся в 80-е годы, когда мир делился на настоящие внедорожники и легковушки. Главным представителем 4х4 в огромной стране была Нива...

Под кузова ВАЗ‑2108 или ВАЗ‑2109 «подводили» рамы с агрегатами Нивы. Задний привод делали аналогичным переднему, поэтому все подвески Тарзана оказались независимыми, а тормоза — дисковыми. Комфортный кузов сочетался с дорожным просветом 220 мм. Машины комплектовали продольно установленными двигателями рабочим объемом 1,7 л и 1,8 л, развивающими соответственно 80 л. с. и 88,5 л. с. Заявленная максимальная скорость — 157–160 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 16–17 с. Позднее конструкцию приспособили и к универсалу ВАЗ‑2111–90 — машину назвали Тарзан‑2...