Знакомьтесь, друзья, это подшипник дифференциала БОЛЬШОЙ на Механическую коробку переключения передачи JH1, JH3, JB1, JB3 и т.д. семейства коробок со стаканом слева под трипод, установлена на Рено Логан, Ларгус, Сандеро, Симбол, Клио2, Меган1, Сценик1, Кангу и т.д. и познакомьтесь с ценами и сроками на этот подшипник. То есть если вы подождете пару месяцев, без машины (причем не факт, что они придут) до цена еще божеская, но нужно не забывать, что таких подшипников в коробке еще 5 (первичного вала перед зад, вторичного вала перед зад и дифференциала малый) то ремонт коробки "БЫСТРО" скоро будет стоить как машина!!!

Ключ на 38 для откручивания крепления гайки шкива коленвала в какой-то момент понадобился для ремонта автомобиля. Пришлось приобрести его в автомагазине в заводском исполнении. Но, как оказалось на практике, ключ не выдержал момента закручивания гайки, его рычаг просто погнулся. Пришлось доработать ключ, а именно, наварить дополнительный уголок для усиления конструкции. Однако, и в этом случае "наваренный" ключ сработал на пределе возможностей. Хотя мне и удалось открутить гайку шкива, но при этом уголок тоже деформировался. А у вас был опыт работы с ключами, которые не выполняли своих функций?