ВАЗ НИВА 21214 - Перенос генератора и подгонка кронштейна.
993 смотрели · 5 месяцев назад
Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина
Конструкция крепления генератора Лада Гранта и Калина 2 поколения отличается от привычной, которую мы наблюдали на Лада Приора или Лада Калина 1 поколения. На новых автомобилях Лада с 8 клапанными моторами АвтоВАЗ не предусмотрел натяжку ремня, поэтому замена ремня генератора выполняется по-другому. Согласно регламенту ТО проверка ремня генератора должна производиться каждые 15 тыс. км пробега, а его замена – через каждые 30 тыс. км независимо от его состояния. Т.к. натяжитель ремня генератора не...
УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ОТ ВАЗ 21214 НА ВАЗ КЛАССИКУ. Обычно такие генераторы устанавливаются с более высоким током, для постройки автозвука или установки мощного автосвета. Для установки генератора 21214 в классику, вам понадобится: -Сам генератор 21214 -Натяжная планка генератора 21214 — 212143701635 — 129 рублей -Кронштейн генератора 21214(обязательно с втулкой) — 212143701650 — 769 рублей -Болт генератора 2110 — 21100-3701376-00 — 110 рублей -Болт М8х1.25 30 мм, 2 шайбы М8, 1 гайка М8 — 20 рублей Установка🔧🔩 1.Снимаем штатное крепления генератора ставим которое мы приобрели с ваз 21214, и не забываем выбить втулку из крепления. 2.Снимаем рег.планку генератора и ставим приобретенную от 21214 нивы. 3.Устанавливаем генератор на его место, которое мы приготовили. 4.Ставим болт опоры генератора ,так что бы у нас втулка которая была на болте в комплекте заходила в кронштейн генератора . 5.Крепим генератор к рег.планке. 6.Устанавливаем ремень генератора настраиваем натяжку генератора. 7.Все провода которые были установленные по заводу так же и оставляем на их местах !все аналогично как и со сток геной.