Карданный привод у мотоцикла это добротный механизм, который практически не требует обслуживания. Его не нужно натягивать,чистить и смазывать как цепь. А все что нужно это заменить небольшое количество трансмиссионного масла в редукторе один или два раза в сезон. Но при этом у него есть несущественные минусы: неподрессоренная масса мотоцикла, кардан забирает часть мощности, при выходе из строя ремонт будет дорогостоящий. (Последний минус спорный,так как ресурс кардана не меньше ресурса самого мотоцикла)...

Двигатель мотоцикла обычно состоит из поршней, блока цилиндров и головки, которая содержит клапанный механизм. Большинство двигателей имеют коробку передач с шестью или семью передаточными числами. Передача заднего хода иногда встречается на тяжелых туристических мотоциклах или мотоциклах с коляской. На большинстве мотоциклов водитель переключает передачи с помощью ножной педали и ручного сцепления, но на некоторых установлены автоматические или полуавтоматические коробки передач, а на некоторых используется вариаторная коробка передач...