Добрался до редуктора, поехали отвязывать! Первая часть тут Примерив кронштейны креплений у редуктора, понял что нужно менять шпильки на более длинные, поэтому выкручиваю старые шпильки газовым ключом: Ставлю новые, скручиваю 2 гайки вместе, одна стопорит другую закручивая шпильку: Ставлю кронштейны из комплекта для последующей примерки: Разрезаю резинки по центру: Импровизирую с подставкой под редуктор: Закручиваю редуктор на штатные крепления: И не сразу догадался до закручивания, выставить кронштейны ровно, поэтому получилось наперекосяк: В последующем открутил все, и выставил заново...

Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...