Вы наверняка замечали, что колеса некоторых машин стоят под странным углом — либо верхняя часть заметно наклонена внутрь, либо, наоборот, торчит наружу. Это не всегда следствие аварии или поломки. Часто это специальная настройка, которая сильно влияет на поведение автомобиля на дороге. Давайте разберемся, что такое развал, зачем он нужен и какой бывает. Представьте себе автомобиль, стоящий на ровной поверхности. Если провести воображаемую вертикальную линию через центр колеса, то угол между этой линией и плоскостью вращения самого колеса и называется развалом (Camber)...

Поясняю все по порядку. Схождение и развал — два параметра настройки подвески, которые одинаково важно влияют на управляемость вашего автомобиля. Настройки подвески необходимо проверять или делать заново при каждом серьезном вмешательстве в конструкцию авто — например, при замене рулевых тяг или нижнего поперечного рычага подвески. Обо всем по порядку. Развал — это угол между вертикальной плоскостью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса наклонены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу...