На первый взгляд, хозяину кроссовера не составит никакого затруднения «выдернуть» застрявший в сугробе или ледяной яме более легкий седан. Кажется всё просто, но на практике важно следовать строгим правилам. Нарушение любого из них может нанести серьезный вред обоим автомобилям и их владельцам. Какой трос использовать: буксировочный или динамический? Из названий понятно, что назначение у этих двух видов – разное. Буксировочный трос позволяет в сцепке мягко тронуться с места и доехать до пункта назначения...

Казалось бы, что там улучшать то? Но опыт показывает, что магазинные тросы хороши только пока лежат в багажнике. Часто приходится вытаскивать застрявших друзей-знакомых, а иногда потом еще и буксировать до места ремонта. Такая уж судьба внедорожника. Что показал опыт: 1. Стропа троса резко теряет прочность от попадания под колесо буксируемого автомобиля (а это часто случается) и лопается в самый неподходящий момент. 2. Крюки троса. По паспорту должны выдержать 5 тонн, но в реальности разгибаются даже когда буксируешь в легкую горку машину весом 800кг...