Всем привет. Вообще, Вольво на сегодняшний день, автомобиль не для каждого. Это автомобиль довольно таки дороговат в обслуживании и ремонте. Вольво 850 не терпит запчасти дубликат, только оригинал. Практически на каждой детали стоит клеймо volvo. Даже на заливной крышке, масло которое должно использоваться в двигателе. Запчасти хорошего качества на машину 92 года найти не так просто. Именно наш Вольво 850 - 92 года выпуска, чистокровный швед. Вся в оригинале. Антикоррозийная обработка кузова просто удивительная, ни одного рыжика за столько лет эксплуатации...

Первая в списке — Volvo 850. Старушка, которая с 1991 по 1997 годы бороздила дороги в кузовах седан и универсал. Были даже полноприводные версии — редкость для тех времён! В России её продавали с 1993 года, и цены кусались: за 140-сильную версию просили $19 700, а за топовую с 225 л.с. — все $24 700. Но народ брал. В Швеции, говорят, по 20–25 тысяч штук в год уходило. Volvo 850 — это как старый кожаный диван: вроде не новый, но уютный и вечный. Двигатели — пятицилиндровые, с цепным приводом ГРМ, — ходили по 500 000 км без капиталки, если масло менять вовремя...