Особенности применения блокировки дифференциала в разных типах трансмиссии. Полный привод парт-тайм. Блокировка в переднем мосту
Установка блокировки в управляемую переднюю ось имеет свои ограничения. При достижении цели повышения вездеходных качеств автомобиля важно не ухудшить его управляемость. Рассмотрим вариант установки блокировки только в передний мост, в заднем мосту остается свободный дифференциал. С точки зрения повышения проходимости автомобиля установка блокировки в передний мост более эффективна, чем установка блокировки в задний мост. Передний мост нагружен весом двигателя, он является управляемым. Передним мост прокладывает колею для заднего моста...
3237 читали · 1 год назад
Почему механическая блокировка дифференциала совершенно не нужна большинству водителей
Каждый раз говоря об управляемости, мы с вами обсуждаем разницу в поведении переднего, заднего или полного привода. Между тем, характеристики управляемости современных авто достаточно близки, независимо от схемы их трансмиссий. И имеющиеся отличия не требуют от водителя необходимости в специальных знаниях и навыках: он может даже не почувствовать разницы в поведении т/с из-за типа привода. Однако есть некоторые технические решения, которые могут кардинально поменять управляемость машины и сделать различия между передним, задним и полным приводом очевидными даже неспециалисту...