1 год назад
Ржавый надёжный друг: что говорят владельцы про внедорожник Great Wall Safe
Мы почти уверены — среднестатистический российский автомобилист имеет весьма негативное мнение о старых Great Wall, которые некогда выпускались крупноузловым методом на отечественном предприятии. Эти машины запомнились дизайном в стиле старой Toyota 4Runner, нелепой длинной комбинацией букв и цифр на двери багажника, гниющими кузовами и слабеньким бензиновым мотором объёмом 2,2 литра. Есть ли что-то хорошее в этом чуде китайской промышленности или лучше обходить его стороной? Послушаем владельцев на сайте auto...
3 года назад
Вся правда про "китайца" Great Wall Safe
Купил «Safe» в октябре 2008-го. Даже в момент когда уже завел своё авто у автосалона очень сильно сомневался в своём выборе, но проехав первый километр понял, что после 31-й «НИВЫ» он мне нравится. Особенно радовала возможность слушать магнитолу на минимальной громкости при любой скорости. Отмечу что гоняю китайца нещадно, особо не берегу, бывало перегружаю. Большая часть пробега по работе в т.ч. на дальние расстояния. От дилерского ТО отказался на 15 т.км. Сейчас пробег уже перевалил за 100 000...
1302 читали · 3 года назад
Почему крестовина кардана выходит из строя и какую купить, чтобы прослужила долго. Делюсь двумя проверенными производителями
Казалось бы, что крестовина карданного вала имеет простую конструкцию, и служить она должна бесконечно долго. Но на деле же почти любой владелец поддержанного автомобиля с классической компоновкой, или же с полным приводом, сталкивается с проблемой выхода из строя этой детали. Расскажу Вам, крестовины каких брендов лучше брать, чтобы как можно дольше не ремонтировать этот узел в дальнейшем. И так, для начала разберёмся, почему же крестовина выходит из строя?! Главная задача этой детали - передача крутящего момента с коробки передач на мост...
416 читали · 4 года назад
Great Wall Safe – вездеход китайского производства.
Safe был выпущен в 2001 году в Китае на заводе GWM (Great Wall Motors). Этот автомобиль, благодаря своей жесткой подвеске, как раз подходит для наших бездорожий. Его кузов, сделанный из цельного металла, а также торсионная передняя подвеска и зависимая задняя, цепко подключенный передний мост, делает комфортным и эффективным движение на пониженной передаче – «Классический джип». Источник фото Как показывает тест драйв Great Wall Safe, хоть он и имеет 105 «лошадок» под капотом, но разогнать этот двух-тонник возможно всего лишь до 100 км/час...