Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...

Автомобиль уже редкий, но вполне ещё может потягаться в стиле и надёжности с другими авто. Было множество различных комплектаций и один рестайлинг, где сменились обычные противотуманные фары на линзованые желтоватые ПТФ...