Мотоцикл Урал - история одного восстановления. Часть 6 Задний редуктор и кардан Итак, приступил к заднему редуктору Вскрытие показало, что задний редуктор, в принципе весьма неплох Подшипники не издают каких-либо подозрительных шумов, люфт главной пары - очень небольшой, крестовина кардана вполне себе живая. Из выявленных недостатков: Отсутствие тормозов. Причём, в прямом смысле - тормозные колодки отсутствуют. И убитый воротниковый сальник Собственно, все работы по редуктору свелись к его разборке,...

После подробного изучения «живого» образца грузовика НАМИ-021 и ознакомления с результатами заводских испытаний автомобиля НАМИ-020 коллектив конструкторов УралЗИСа, временно «усиленный» группой московских инженеров из института НАМИ, приступил к проектированию модернизированных машин – тех самых, что впоследствии стали известны во всем мире под маркой «Урал-375». Текст: Николай Марков Фото: архив автора Изготовление первой пары опытных «трехосок» – в тяговой и транспортной модификациях – экспериментальщики УралЗИСа закончили к середине 1958 года...