Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Доброго времени суток, дорогие подписчики и гости. В данной статье расскажу все про установку дополнительного радиатора. Предыстория. Началось все с того, что меня очень смущает один общий радиатор на двигатель и АКПП (он идет с теплообменником). Из-за этого при температуре воздуха более +27 (мои наблюдения), система охлаждения не справляется должным образом (температура в двигатель и в АКПП уходит свыше 115 градусов). Поездки в большей части это город с пробками. При езде по трассе ситуация выглядит чуть лучше...