Всех приветствую! Итак, после долгого простоя в гараже автомобиль снова начал дышать как положено, исправно заводится и приводится в порядок. Но тут возникла беда. Ну как беда, любую беду можно решить если знать финальную цель. Так вот форсунки подающие воду на стекло засорились. И тут я вспомнил как сделана система омывателя на боевом уазике. Ну и собственно повторил это на Копейке. На сколько эта идея жизнеспособна на этой машине- покажет время. Расход омывайки в коротких спринтахв принципе дело нормальное, а вот чистое стекло должно быть всегда...

Для чего на некоторых форсунках омывателя лобового ветрового стекла указаны градусы. На одних написано 12 градусов, на других – 16, на третьих – 20. О чем это говорит? Давайте разбираться. Эти данные написаны на форсунках веерного типа, но никак не на струйных. Там, где установлены струйные форсунки, есть регулировка направления струи. Когда дело касается веерных форсунок, то настроек там нет. Получается так, что в зависимости от конструкции автомобиля, обтекаемости и других параметров, например, расположения форсунок, необходим разный угол прилегания к лобовому стеклу...