Многие ругают советский автопром, и частности АвтоВАЗ, за скудность, считая его «закостенелым». Мол, клепали почти одинаковые машины из бедного Fiat 124, выдавая их за новые модели. Но справедливости ради, надо сказать, что отечественным инженерам того времени не хотелось делать только «утилитарные» автомобили, в которые им и своего труда приходилось вкладывать минимум. Они мечтали о смелых, интересных и необычных проектах. Одним из них и стал ВАЗ 2106 «Турист». Зачем нужна была эта машина? Для туристических поездок, как не сложно догадаться...

Несмотря на то, что все классические модели АвтоВАЗа похожи друг на друга, у каждого советского автомобилиста есть своя любимая машина. Кто-то считает для себя идеалом «русский Mercedes» - ВАЗ 2107, молодёжи нравилась простенькая «пятёрка» со своим минимализмом, а кто-то считал образцом достатка того времени – буржуазную «тройку». Я тоже раньше склонялся к тому, что именно «семёрка» является вершиной тольяттинской инженерной мысли в плане переделки древнего Fiat 124. Но задумавшись, пришёл к выводу, что ВАЗ 2106 – самый лучший представитель классического семейства Жигулей...