Развал Советского Союза заставил бывшие народные, а теперь приватизированные заводы резко погрузиться в систему рыночных отношений. Вот только погружение это произошло очень болезненно, бросили в воду, учитесь, мол, плавать сами! Именно в такой ситуации оказался и завод КРАЗ. Тяжёлые советские грузовики оказались невостребованные, предприятия обеднели, союзные республики перестали закупать дорогие автомобили, наоборот, распродавалось всё, что можно, люди активно накапливали первоначальный капитал...

Вспомнишь ли ты времена, когда Кременчугский автомобильный завод нас радовал новыми моделями? Одной из них был мощный карьерный самосвал КрАЗ-256, который просто захватывал дух. Его габариты были впечатляющими - 8190 мм в длину! Если сравнивать с ЗИЛ-130 и КАМАЗ-5320, то они казались крошечными, умещаясь в 6,6 и 7,4 метра соответственно. КрАЗ-256 мог перевозить до 12 тонн груза, а его созданием занимались опытные специалисты из Минского автомобильного завода, настоящие эксперты в области карьерных самосвалов...