Когда я покупал свой Volkswagen Passat B8 в 2016 году, я не рассчитывал, что он станет «частью семьи». Надёжный, комфортный, с отличной комплектацией, на стильных дисках, с лаконичным интерьером - он служил мне верой и правдой почти 9 лет. Ни разу не подвёл: не ломался на трассе, не подводил в мороз, всегда заводился с полоборота. В общем, один из тех автомобилей, о которых говорят - сел и поехал. Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается, и я решил обновиться. Хотелось чего-то поновее, может быть, уже на гибриде или электричестве...

Volkswagen Passat B8 — это седан, универсал или внедорожный Alltrack 2014–2019 годов, который сочетает стиль, технологии и немецкую надёжность. Просторный, современный, почти премиум! Но как он на вторичке? Разбираемся, стоит ли брать подержанный Passat B8, какие моторы выбрать и где подвохи. Passat B8 вышел в конце 2014 года на платформе MQB — той же, что у Golf VII. Это новый кузов, легче на 85 кг за счёт высокопрочной стали и алюминия, с увеличенной жёсткостью. Выпускали до 2019 года (до рестайлинга)...