В начале этого года на Дмитровском полигоне был проведен очень интересный краш-тест – Lada Vesta SW Cross. Почему интересный спросите вы? Все просто, классический седан в том же тесте набрал 4 из 4 возможных звезд, рейтинга ARcap. А тут мы имеем унифицированный по платформе универсал, а это заведомо более слабый кузов на скручивание, да еще и неплохо приподнятый, на 17 колесах, все это делает тот же тест с ударом о сминаемый барьер с 45 процентным перекрытием значительно более тяжелым для универсала...

Газета «Авторевю» опубликовала результаты фронтального краш-теста Lada Vesta SW Cross по собственной методике ARCAP. Правила тестов базируются на протоколе EuroNCAP — фронтальный удар о 40-процентное деформируемое перекрытие со скорости 64 км/ч (плюс-минус 1 км/ч)...

Сейчас Vesta SW Cross занимает четвертое место в рейтинге, проигрывает только WV Polo и Solaris. Несмотря на это, за последнее время в конструкции Vesta SW Cross произошло немного доработок, во-первых в стойках лобового стекла появился дополнительный усилитель и он идет примерно до середины проема двери, во-вторых усилены пороги. Cтойка лобового стекла не сместилось с места, хорошо отработал левый лонжерон, он сложился гармошкой, а не переломился, таким образом погасил значительную силу удара...

Недавно Авторевю провело краш-тест универсала Lada Vesta. Причем не просто универсала, а условно внедорожной версии SW Cross. Ее отличия в другой подвеске, обвесе и, что важно, колесах на один дюйм больших в диаметре. Вроде, колеса - не очень значимый фактор, но удар UAZ Patriot доказал, что именно большие колеса и легкосплавные диски могут оказать фатальное влияние на результаты краш-теста. Плюс универсал отличается от седана увеличившейся массой, поэтому несмотря на то, что Авторевю уже било четырехдверную Vesta в 2015-м году, интрига была...