Откатавшись достаточно долгое время на обычном Паджеро, в голову закралась мысль: «А не попробовать ли мне прокатиться на новом Паджеро Спорт?». Через некоторое время я отправился на тест – драйв. Начнем с внешнего вида. Внешне машина выглядит мощно и презентабельно. Интерьер сделан очень просто и качественно, но жесткий пластик передней панели расстроил. Руль регулируется как по углу, так и по вылету. Несмотря на большие габариты автомобиля, хочется отметить, что в салоне места маловато, даже водителю...

Характеристики: → Габариты — 4 825 x 1 880 x 1 469 мм, колёсная база — 2 800 мм. У Камри XV70 — 2 825 мм, у Arrizo 8 — 2 770 мм. → 2-литровый турбомотор на 200 л.с. (325 Нм) и РКПП-7. → До сотни — 7,1 сек. Максималка — 210 км/ч. Впечатления в салоне: → У сиденья широкие диапазоны регулировки, но подушка коротковата, верхний слой набивки хотелось бы пожёстче. → На втором ряду некомфортно из-за работы задней подвески. → Неплохая цифровая приборка 10,2”, информация считывается хорошо, но местами мелковато, нет проекции...