“С-NCAP (китайская методика краш-тестов - прим.) не годится, это мухлеж. Надо проводить краш-тесты только по методике EURONCAP. Она покажет из чего сделаны эти поделки”. Мы часто слышим нечто подобное, когда речь заходит про безопасность китайских автомобилей. Действительно ли C-NCAP является тем “бюро добрых дел”, которое ставит всем одни “пятерки” или все-таки есть за что?   Полистав свежие выпуски тестов EURONCAP, я наткнулся на весьма занятные тесты, опубликованные в сентябре и октябре 2022...

BYD YangWang U8 — это высокотехнологичный гибидный внедорожник премиум класса для китайского рынка, который использует четыре электромотора суммарной мощностью 1200 л.с. для заявленного трехсекундного разгона от 0 до 100 км/ч. Модель YangWang U8 стоимостью более 1 млн юаней (12,3 млн рублей) относится к премиальному сегменту BYD и может выполнять «танковый разворот» на 360 градусов, и «крабовую походку» по диагонали. А если верить сообщениям в сети, то он также может пережить падение с 30-метровой высоты и остаться относительно целым...