Российский автокран самой большой грузоподъемности. Применение гуська
118,7 тыс смотрели · 3 года назад
Самодельный минитрактор, с шарнирно-сочлененной рамой(переломка). Постоянный полный привод. Очень маневренный, проходимый и тяговитый. Всё разбирается, и собирается. Мосты, КПП, суппорт, рулевой редуктор, все от ВАЗ классика. Карданный вал стандартный (не укороченный) от Нивы. Сцепление так же от ВАЗ. Рама из швеллера 110. Двигатель Skiper N177F(K). Навеска трехточечная, механическая. Так же установлен автомобильный фаркоп. Трактор надёжный и неприхотливый. В работе показал себе хорошо. Но не без нюансов: были бы очень кстати сюда сельхозшины, гидравлическая навеска, ну и может ещё в идеале фары с поворотами.
Так устроен автомобильный кран Российского производства
Ни одно строительство не обходится без грузоподъемных механизмов, в том числе автомобильных кранов. При строительстве автокран обычно выполняет монтажные работы, многое зависит от длинны стрелы и массы поднимаемого груза. Если масса груза значительно превышает грузовые характеристики крана, работа по перемещению крупногабаритного груза выполняется двумя кранами одновременно. Управление автокраном-это тяжелая, но интересная работа. Оператор автокрана должен виртуозно владеть вверенной ему техникой,...