Турбо #94 не был ценным вкладышем. Его немного выручало красивое название Daytona. Слово Dodge, которое все читали «До́дге» звучало глупо. Но когда я узнал от Деда, что американцы во время войны поставляли добротный «Додж 3/4», всё встало на свои места. [эту историю я уже рассказывал в статье, о Турбо #57. Dodge Shadow] Сам автомобиль навевал мысли о неудачной попытке создания спортивного автомобиля. Особенно этому способствовал нос. Если бы капот плавно спускался от лобового стекла к бамперу, вопросов бы не было...

В восьмидесятые годы фирмы из США всерьез задумались о превращении мускулистых моделей в переднеприводники, чем спровоцировали цунами гнева и негодования со стороны поклонников, журналистов, дилеров и даже профсоюзов. Кощунственные замыслы Ford и General Motors так и не претворились в жизнь, зато Chrysler сделал то, к чему так стремились конкуренты. И не прогадал! Почти. Осенью 1983 года стартовал выпуск технически изысканного по местным меркам фастбека Dodge Daytona с опциональной «турбочетверкой»...