Опять двадцать пять! Именно эту фразу хочется воскликнуть, глядя на очередное обновление пятиметрового Крайслера 300С. Модель прокачали множеством новых фишек и тут же представили в Лос-Анджелесе на одном из автосалонов. Именно он, американский седан премиум-сегмента Chrysler 300C (II), войдет в мировую историю как один из долгожителей. Казалось бы, десятилетней модели пора идти на покой. Но нет, ее снова подвергли обновлению, так что «уходить» придется не ранее 2018 года. Нельзя сказать, что изменения радикальные, но оправдать нескромный ценник теперь будет намного проще...

В 2004 году американский автомобильный концерн Chrysler представил миру поколение модели бизнес-седана Chrysler 300C. Этот автомобиль получил весьма необычный дизайн кузова. Он слегка напоминал представительские седаны шестидесятых годов ХХ века. Американцы со своей новой моделью бизнес-седана решили конкурировать в Е-классе с немецкой большой тройкой. Конечно, этого им не удалось сделать, однако модель Chrysler 300C весьма приглянулась российским автомобилистам. В данной статье мы расскажем об опыте эксплуатации бизнес-седана Chrysler 300C российским автомобилистом...

В 1951 г. Chrysler вступает в "гонку лошадиных сил" с новым 5,4 л верхнеклапанным двигателем FirePower V8 331 с полусферическими камерами сгорания (Hemi) и высокой степенью сжатия (7,5:1) мощностью 180 л.с. - больше, чем у Oldsmobile-Rocket V8. Этот мотор становится стандартным на всех моделях Chrysler, кроме 6-цилиндровой Windsor. В список опций для Imperial входят электростеклоподъёмники и усилитель руля Hydraguide. Все кузова, включая универсалы Town & Country, становятся цельнометаллическими...

К большим американским автомобилям в нашей стране традиционно относятся с опаской – дескать и расход топлива у них огромен, и в ремонте они дорогие, и обслуживать их вроде как можно только на форменных СТО, которых единицы по всей стране. Если большие американские внедорожники у нас более или менее популярны, то с седанами вообще предпочитают не связываться. Но если разобраться, и рискнуть взять большой американский седан, то окажется, что он и стоит недорого, и часто в ремонте и обслуживании куда дешевле, чем традиционные и любимые нашими владельцами немцы и японцы...