Массовой в полном смысле «шестерка» стала уже в 1946 году, когда в производство пошел ГАЗ‑51 грузоподъемностью 2500 кг. На грузовик и его полноприводную модификацию ГАЗ‑63 ставили версию со степенью сжатия 6,2, развивающую мощность 70 л. с. при 2800 об/мин и крутящий момент 20,5 кгс·м. Этот же двигатель получил автобус ГЗА‑651, который стал эталонной конструкцией для десятков аналогичных машин, десятилетиями выпускавшихся на шасси ГАЗ многими заводами по всему Союзу. Мотор мощностью 70 л. с. под капотом ГАЗ‑51...