Это история о ремонте АКПП ZF 6-й серии с предсказуемым износом на пробеге 200+. К нам обратился Владелец а/м БМВ Х5 (Е70) с АКПП ZF 6HP21X из одной из сопредельных стран с жалобами на удар при включении D, подпинывания при переключениях, а также пропадание задней передачи на прогретой коробке. Пробег на момент обращения в ремонт — 200+ тыс.км. Диагностика показала проблемы по давлению, но на таком пробеге ремонтом только гидроблока заниматься уже не перспективно — проблемы с созданием/поддержанием нужного давления могут возникать уже по всей коробке...

Вот казалось бы, Калининград — это не Красноярск, практически Европа и всего 1000 км от Москвы — какие там могут быть проблемы с ремонтом АКПП европейского автомобиля с европейской АКПП? А по факту оказывается, что проблемы ВЕСЬМА труднопреодолимые: Калининград с областью — это анклав, он окружён со всех сторон территорией враждебных иностранных государств, причём для перевозки чего-либо в остальную Россию необходимо пересечь аж две границы! Ну, а что сейчас творится на границах недружественных государств, вы и сами знаете...