Небольшое преимущество в разнообразии коробок переключения передач имеется у Лада Гранта, так как она располагает 4-диапазонной АКПП, но в плане четкости работы ее механические коробки не идут ни в какое сравнение с теми, которые стоят на Весте. Механических трансмиссий у Лада Веста две. Обе они 5-ступенчатые, но с той лишь разницей, что одна (ВАЗ-2180) создавалась на основе отечественной коробки, устанавливаемой на Лада Приора, а вторая была позаимствована у французов (JH3 510). У Лада Гранта такой узел лишь один – российский агрегат типа ВАЗ-2181...

Вы уже наверняка знаете, что под капот дорогих комплектаций Лада Гранта устанавливается двигатель рабочим объёмом 1.6 литра, который выдаёт 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента. Соединяется такой мотор с 5-ти ступенчатой МКПП, как и двигатель Весты в базовой конфигурации авто. При этом, двигатель у Лада Веста тоже выдаёт 106 л.с. и 148 Н*м момента. Так есть ли разница между этими моторами? На Лада Гранта ставится двигатель имеющий заводской индекс ВАЗ 21127. Двигатель Весты уже имеет индекс ВАЗ 21129...

Сделаю сравнительный технический обзор, в котором будут участвовать 2 хорошо и давно известных автомобиля – Лада Веста и Гранта. В ходе обзора мы поднимем их на подъемнике и обсудим конструктивные особенности, плюсы и минусы, слабые места в подвеске этих автомобилей...