Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...

Привет, Пикабу оппозитный! Судя по каментам к прошлому посту, все уже в курсе о богоподобности днепровской коробки и ущербности ураловской, а потому освещать все конструктивные уродства не стану и лишь выделю для две-три из тех с которыми провозился лично! Первый гемор ураловских КПП - это система смазки. Масло тут работает по системе Чухановского - то есть шестерни черпают зубцами масло с днища коробки и расплескивают во все стороны куда попадет. В коробке не предусмотрен ни масляный щуп, ни смотровое...