В 1946 году Горьковским автозаводом было получено официальное техническое задание на проектирование полноприводного легкового автомобиля высокой проходимости под индексом ГАЗ-69. В соответствии с постановлением СМ СССР от 21.04.1947 года и тактико-техническими требованиями Главного артиллерийского управления ГАЗ должен был разработать проект легкого армейского автомобиля-тягача для буксировки прицепов (батальонных артсистем) весом до 800 кг, а так же перевозки боеприпасов, крупнокалиберных пулеметов, 82-мм минометов и их боевых расчетов...

В советское время 21 и 24 Волги не так активно уходили на экспорт, как продукция Волжского автомобильного завода, а также АЗЛК. Однако те машины, которые попадали в руки западных дилеров, проходили основательные переделки для соответствия местным стандартам. Сложно узнать в измененном облике Продукция Горьковского автомобильного завода не отличалась разнообразием модификаций машин. Это привело к тому, что компания Scaldia из Бельгии начала разработку машин люкс класса, и процесс этот начался уже в 80-тые годы...