Или что будет, если не смотреть на стандарты производителя «Я хочу большой ковш, чтобы на машине среднего класса нарабатывать, как на более тяжелой» — такие мысли рано или поздно посещают очень многих владельцев экскаваторов. И некоторые пытаются это сделать — выходят за рамки рекомендованного производителем навесного оборудования, чтобы увеличить производительность. Хорошо, давайте посмотрим, что происходит при этом с машиной, скоростью работы и себестоимостью материала. Тем более что есть не умозрительные цифры, а данные из результатов испытаний, которые проводились Komatsu...

Ковш экскаватора — это рабочий орган, который напрямую определяет, сколько грунта техника поднимет за цикл и с какой скоростью выполнит задачу. Если копать глубже (в прямом смысле), то половина эффективности любой машины — это не гидравлика и даже не двигатель, а правильно подобранный ковш. Я видел, как один и тот же экскаватор на разных ковшах либо «тащит» объект, либо превращается в медленного черепаха — и разница там не в процентах, а иногда в разы. Парадокс: многие выбирают экскаватор по массе и мощности, но про объем ковша экскаватора вспоминают уже на объекте...