Solaris, Rio и Creta построены на одной философии — просто, надёжно, доступно. Но на вторичке за них просят на 50 000–200 000 ₽ больше, чем они стоят по «железу». Вы платите не за надёжность (она у всех плюс-минус одинаковая), а за ликвидность, узнаваемость и низкий порог входа в корейский автопром. Разбираю, где переплата оправдана, а где вы просто отдаёте деньги за шильдик. Все три модели — это классические «корейцы» бюджетного и среднего сегмента, которые завоевали Россию по одной причине: предсказуемость. Атмосферные моторы с распределённым впрыском, классические гидроавтоматы, простые подвески...