Выбор и покупка мощной и быстрой двухдверки за полтора-два миллиона – одновременно счастье и наказание. С одной стороны, выбор довольно широк: можно взять что-то относительно свежее вроде Infiniti G37, можно предпочесть BMW 6 E63, можно посмотреть на масл-кары в лице Dodge Challenger и Ford Mustang... Но все это – машины в привычном понимании этого слова: относительно редкие, но все равно массовые. Если же вам хочется редкую штучку, с которой можно бесконечно заниматься тюнингом и ездить по трекам, стоит взглянуть на автомобили постарше...

История о подъеме японской автомобильной промышленности очень интересна. Производители начинали как аутсайдеры и вышли на американский и европейский рынки в конце 60-х годов с линейкой экономичных и слабых моделей С годами продажи росли, и японцам удалось завоевать экономичный сегмент и заявить о себе как о автомобильных гигантах во всем мире. Интересно, что с самого начала своих автомобильных поисков японские производители проектировали и производили спортивные автомобили, хотя и в ограниченном количестве...