Исторически, сразу за деревянными колесами карет и первых автомобилей, стали применяться их стальные спицованные и штампованные «коллеги». Легкосплавные колеса в прямом смысле «спустились с небес на землю» – вначале они появились на самолетах и только потом на гоночных автомобилях. Сегодня остался выбор из стальных штампованных дисков, литых из алюминиевого сплава, кованных из примерно того же материала и очень редких, недешевых изделий из магниевого сплава. Колеса из магниевого сплава, кстати, – не новинка: наш журнал рассказывал о них почти 30 лет назад...

У нас уже была статья про выбор дисков, но там мы пытались выяснить, что брать – дешевое литье или штамповки, где экспериментально пришли к выводу, что дешевое лить очень тяжелое, тяжелее чем штампованные диски, плюс у них один - “красиво”. Сегодня же предлагаю вам поговорить на еще одну абсурдную тему, а именно – кованные диски обойдутся дешевле чем штампованные или литые, странно, да? В чем вообще разница между литыми и кованными дисками? Если упрощенно, материал одинаковый – алюминий (точнее...