На прошлой машине была ковка, а эта штука очень заразная) В общем, и на этот аппарат потребовалась "белая обувь". На рынке на тот момент было огромное количество кованых дисков. В России работало несколько прессов для изготовления болванок, а цена на алюминий для внутреннего рынка не была безумно-высокой. Фирма СМК (не существует с 2013 года) отпугнула отзывами, AG-Forged (CМК для богатых) — ценой. Что-то из Японии б.у. - желания не было. ВСМПО не производило диски уже на тот момент. Как блудный сын, я вернулся к тому с чего начал… SLIK… Цена-качество...

ДОВОЛЬНО ЧАСТО К НАМ ОБРАЩАЮТСЯ КЛИЕНТЫ С ПРОСЬБОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОВАНЫХ ДИСКОВ В СТОКОВОМ ДИЗАЙНЕ (ТОТ САМЫЙ, КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА АВТОМОБИЛИ С ЗАВОДА). НО ВЫ НАВЕРНО СПРОСИТЕ, ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ КОВКУ, КОГДА МОЖНО КУПИТЬ ОРИГИНАЛ И ЕЗДИТЬ НА НЕМ. В ЧЕМ СМЫСЛ ЭТОГО ДЕЙСТВИЯ? СЕЙЧАС РАССКАЖЕМ. ЗАЧАСТУЮ ЗАВОДСКИЕ КОЛЕСА, КОТОРЫЕ УСТАНАВЛИВАЮТ С ЗАВОДА — СТАНДАРТНОЕ ЛИТЬЕ. БЕССПОРНО, МНОГИЕ ИЗ НИХ КРАСИВЫЕ И, КАК ПРАВИЛО, НАДЕЖНЫЕ, НО НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ И ЕСЛИ СРАВНИТЬ ТАКИЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КАК ПРОЧНОСТЬ И ВЕС, ТО КОВАНЫЕ КОНЕЧНО БУДУТ В ПРИОРИТЕТЕ...