Если выбирать между коваными и литыми дисками, универсального победителя нет. Для большинства автомобилей в повседневной городской эксплуатации качественного литья достаточно. Ковка становится интереснее, когда важны меньшая масса колеса, запас прочности, большой диаметр, активная езда или индивидуальные параметры. При этом технология изготовления — только половина выбора. Даже дорогой кованый диск окажется неудачным, если не подходят ширина, вылет ET, PCD, DIA, допустимая нагрузка или не хватает места до тормозного суппорта...