Всем привет. Поговорим об изменении внешнего вида и технической составляющей данного мотоцикла. При покупке каждый пилот мысленно имеет чёткое видение того, как мотоцикл должен выглядеть. И часто это далеко не стандартный стоковый вид. И если спустя какое то время появляется желание переделать или видоизменить байк, то значит пилот созрел для траты денег, времени и сил на тюнинг/стайлинг/кастомизацию. Часто это затягивается на пару- тройку сезонов, а бывает и дольше. Всё ограничивается вашей фантазией и количеством денежных знаков в кармане...

#техническиеособенности Один из самых распространённых лёгких круизёров в России это Honda Steed 600/400, однако не многие знают, что они выпускались почти 20 лет, и что на ранних версиях мотоцикла стояло два карбюратора, а после 1998 года на него ставился один карбюратор, хотя однокарбовых мотоциклов мало в России. На всех модификациях диаметр дросселя 34мм...