Многие из читающих это, наверное застали, как переклепывали тормозные накладки или переклеивали их. Но кроме тормозов, в автомобиле есть еще одна деталь с фрикционными накладками - диск сцепления. И его тоже можно переклепать. Я расскажу примерную технологию в этом посте. Актуально это все, конечно же, только для МКПП, хотя, с нынешними ценами, будет очень актуально и для VAG, с его роботом DSG. Примерно так выглядит изношенное сцепление. Фрикционный диск ровный, без бороздок и, почти сточен, до металлического основания...

Технически верное название – диск сцепления нажимной. Хотя среди специалистов чаще употребляется словосочетание «корзина сцепления». И мы будем использовать именно этот термин. Можно услышать и «ведущий диск». В любом случае, все перечисленные названия относятся к одной запчасти. Это элемент комплекта сцепления трансмиссии автомобиля с механической коробкой передач. Не путать нажимной с ведомым диском, о которым мы уже писали на нашем канале! Функции корзины сцепления При включенном сцеплении корзина воздействует на ведомый диск и прижимает его к маховику с помощью диафрагменной пружины...