Не все автолюбители в курсе, как правильно настроить корректор головного освещения. И по данной причине практически никогда им не пользуются, боясь сбить регулировку фар. Корректор фар есть в каждом автомобиле и владельцам авто обязательно нужно уметь им пользоваться, если часто надо ездить с полностью забитым багажником и с максимальным количеством пассажиров. Зачем нужен корректор фар? Блок корректировки угла головного освещения расположен с левой стороны под рулевым колесом. Корректор представляет собой регулировочное колесо с цифрами от 0 до 3...
Фонокорректор RIAA модернизированный Автор построил бесчисленное количество фонокорректоров для себя и знакомых. Во многих случаях они были основаны на конструкции схемы с двумя ОУ, которая была первоначально описана Б. Вольфенденом в 1976 году. В эих схемах первый ОУ просто усиливал весь диапазон частот, а второй был оснащён частотной компенсацией RIAA. Однако эту классическую схему можно усовершенствовать. Модернизированный вариант также использует два операционных усилителя, с той разницей, что частотная компенсация RIAA распределяется по обоим операционным усилителям. Первый ОУ ослабляет сигнал на 6 дБ/октаву, начиная с 2,2 кГц, а второй следит за другой частотой среза. Цель модернизации состояла в том, чтобы поддерживать как можно более высокий коэффициент обратной связи на обоих ОУ. У этой модификации оказался неожиданный побочный эффект: при проигрывании пластинок перестали быть слышны царапины. Разница между модернизированными и старыми предусилителями была отчётливо слышна. Что может быть причиной этого? Расчёт показал, что царапина размером 0,05 мм в канавке пластинки, проходящая мимо иглы со скоростью 0,5 м/с, создаёт импульс прямоугольной формы с частотой 10 кГц. Очевидно, можно ослабить такие импульсы фильтром нижних частот как можно раньше, т.е. на первом этапе, чтобы они не попадали в остальную часть схемы.