На дизельном Avensis с 1AD-FTV мотор стал «тупить» на разгоне, а под капотом появился свист на холостых. Мастер на СТО заглянул под капот и показал трещину на корпусе воздушного фильтра — пластик со временем дубеет от жара и вибрации и в какой-то момент лопается. Новый корпус у дилера ждать неделями и платить как за половину ТО, а деталь по факту простая — коробка из пластика с креплениями под датчик расхода воздуха. Расскажем, почему на Avensis это частая история, чем грозит трещина и почему в этом случае контрактный корпус с разборки — разумный вариант, на примере подбора razbor-angar...