Любой автомобильный двигатель – это, по сути, сложная мясорубка, где детали трутся, греются, пыхтят и молотят на пределе своих возможностей. Хотим мы этого или нет, но износ – вещь неизбежная. Даже самый «неубиваемый» мотор рано или поздно начнёт вытираться о самого себя. Как говорится, вечный двигатель существует только в теории, а в реальности – привет, металлическая пыль в моторном масле! Если копнуть чуть глубже, то выясняется интересный факт: каждое вращающееся и трущееся звено двигателя при работе выделяет микроскопические частицы металла...

Масло в двигателе автомобиля необходимо как кровь для человека и его необходимо своевременно менять и очищать. На первых двигателях внутреннего сгорания у грузовиков были примитивные фильтра. Хорошо помню на ГАЗ-51 стояли пластинчатые фильтра, каждое утро перед запуском двигателя при проверке масла на фильтре, ручку проворачивали пару раз. При замене масла из пластин фильтра промывали грязь. Потом начали устанавливать специальный корпус фильтра, были тряпичные (нитки) обвернутые тонким железом. В 60-х...