Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...

Приветсвую всех, была у меня такая беда. Расскажу всё коротко и ясно. Ехал спокойно себе, чувствую машина дёрнулась, ну я значения не придал, ну всякое бывает, доехал до пункта назначения, заглушил машину, потом через минут примерно 20-30 выхожу чтобы завести и дальше ехать по делам, а она не заводится, было ощущение такое что аккумулятор сёл. Позвал друга , приехал прикурил, и она завелась, ещё какой-то промежуток времени я поездил, и опять началось, глохнет на ходу и всё, долго искал я причину, + ещё ко всему был что аккум высасывало куда то.Поехал к автоэлектрику, он сказал что дело в сигналки, он её отключил, но проблема не ушла, машина глохла на ходу...