Издалека думал, что привиделось... Подошел - нет... Стоит. Урал. Колясочник. Еще олдскульный, с барабанными тормозами, карбюраторами, 650-кубовый. Когда-то у меня был Урал "Соло", купленный новеньким, а параллельно с ним колясочник 67 года, купленный за 200 долларов у дедушки в офигительном состоянии. Так вот тот - старенький, 6-вольтовый, был намного лучше нового, только что с завода. По всем пунктам, начиная тем как заводился, и заканчивая тем, как я к нему относился. "Вьетнамский вариант" похоже не ездит, а служит украшением, но аэрография на байке достойна внимания...

Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них – это система зажигания, вторая – система питания. Попросту говоря, должна быть искра в камере сгорания в нужное время и должно поступать топливо в смеси с воздухом в цилиндр в необходимом количестве. Так вот о топливе. Прежде чем заниматься настройками системы питания, необходимо убедиться в том, что система зажигания настроена и работает как надо. Убедились, что все нормально? Тогда начнем...