1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Здравствуйте! Сегодня расскажу небольшую историю о том, как я пытался реанимировать личинку замка. Все началось с того, что сам замок стал работать с перебоями. Для того, чтобы закрыть машину, приходилось проводить множество манипуляций. Начитавшись историй о ремонте, я понял, что все сделать реально, но нужно было рассверливать клепки замка и т.д. Покупать новый замок за 14 тыс.руб. особого желания не было. Единственно верным вариантом оставалось использование механического закрытия при помощи ключа...